Alinhamento - O alinhamento é a regulagem dos ângulos da direção do veículo conforme as especificações do fabricante.
Basicamente são 4 ângulos a serem verificados: convergência/divergência, camber e caster. Quando deve ser efetuado:

Balanceamento
Definição - É o processo de equilibragem estática e dinâmica do conjunto pneu/roda.
Deve ser efetuado:
- Sempre que houver substituição de pneus;
- Sempre que for efetuado conserto em pneus ou câmaras;
- Por ocasião de vibrações ou ressonâncias;
- Sempre que houver substituição de elementos do conjunto rodante. Por exemplo: pastilhas de freios, rolamento da roda, peças da suspensão, etc.

Cambagem
A cambagem é determinada pela inclinação da parte superior da roda, para dentro ou para fora do veículo, em relação ao plano vertical. A cambagem pode ser positiva ou negativa. A cambagem excessiva provoca um desgaste mais acentuado no ombro do pneu. Se a cambagem for positiva, o desgaste será no ombro externo; se for negativa, o desgaste será no ombro interno.

Rodízio - como revezar os pneus:
Para se utilizar o potencial total do pneu, deve ser feito um rodízio a intervalos de 10.000 km.
O rodízio serve para compensar diferenças em desgastes, permitindo um aumento em quilometragem e eficiência e proporcionando uma boa estabilidade, especialmente em curvas e freadas.

Lembrete:
O primeiro rodízio é o mais importante.
Após o rodízio, verifique o alinhamento do veículo, o balanceamento e a pressão de ar dos pneus.

Limpeza de Bico
O Bico Injetor nada mais é do que uma válvula de combustível elétrica. É como uma "torneira" controlada eletricamente. A limpeza dos bicos injetores é feita para retirar a sujeira acumulada durante o uso normal do veículo. Essa limpeza proporciona um melhor funcionamento do motor e diminui o consumo de combustível.

Troca de óleo e filtro
Filtro de óleo
Evita que partículas metálicas liberadas pelo desgaste natural das peças atinjam partes móveis do motor.
Troca de Filtro: Entre 20 mil e 30 mil Km
Condição dos filtros
Filtros sujos e/ou de baixa qualidade significam contaminação prematura. Também devem ser substituídos periodicamente. À medida que se utiliza um veículo,  a quantidade de contaminantes no óleo vai aumentando. Como os produtos da combustão são formados continuamente, e, conseqüentemente, absorvidos pelo óleo,  torna-se cada vez mais difícil para o óleo proteger e lubrificar o motor.

Dicas
Uma boa dica é trocar o filtro de óleo sempre que trocar o óleo. Mesmo que seja utilizado um filtro de qualidade, e limpo, e o mesmo seja eficaz na remoção de abrasivos do óleo, ele não será capaz de filtrar o óleo diluído por combustível, água ou outras fontes de contaminação liquida, que são fatores que contribuem para a degradação do óleo. O óleo e os filtros (de ar, óleo e combustível) precisam, então, serem trocados em intervalos adequados recomendados pelo manual de seu veículo. Consulte-o sempre.

Filtro de Ar
Embora não interfira no funcionamento dos sistemas do veículo, a substituição periódica do filtro de cabine é fundamental para boa qualidade do ar dentro do habitáculo de passageiros do veículo. Além da verificação e limpeza do sistema de ar-condicionado a cada 20 mil km e troca da correia do  compressor a cada 40 mil km, a Manutenção Preventiva do sistema de ar- condicionado do veículo prevê a troca do filtro de cabine a cada 15 mil km ou anualmente.
 
Filtro de cabine
São responsáveis por reter as impurezas do ar aspirado pelo sistema de ar-condicionado. O ar enviado para dentro da cabine pode conter 10 vezes mais  impurezas que o ar no ambiente externo e isso pode ser piorado se o filtro de cabine estiver impregnado com um excesso de agentes nocivos a saúde, com  uma alta concentração de fungos, bactérias e ácaros, acentuando ou provocando problemas de alergia ou doenças respiratórias nos usuários do veículo.
De fácil manutenção, a maioria dos veículos têm o filtro de cabine instalado na parte interna do veículo, logo abaixo da caixa evaporadora no painel, ou externamente, embaixo da grelha de entrada de ar, logo após o capô do cofre do motor do veículo. Segundo os técnicos dos fabricantes de filtros, é recomendável fazer uma verificação no estado geral do filtro (aparência e nível de substâncias impregnadas no filtro) a cada seis ou oito meses, pois a durabilidade e eficácia do componente está diretamente ligada às condições ambientais onde o veículo é utilizado e os hábitos de seus ocupantes.

Exemplo: se houver muita poeira acumulada ou o motorista for fumante, isso pode representar uma concentração maior de sujeira no filtro e mau odor no interior do veículo. Alguns filtros possuem carvão ativado, material utilizado para atenuar o mau cheiro causado pelas impurezas retidas no filtro de cabine do sistema de ar-condicionado.


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